On voit bien les bornes connectées aux deux bobinages du moteur et au condo. Reste à trouver pour les bobinages qui est qui à l'ohmmètre.
Un peu la même démarche sur le contacteur rotatif, trouver qui est connecté à qui dans les 3 positions, AV, AR, Stop.
Le principe est simple. Le bobinage secondaire (le plus résistif), est connecté en série avec la capa. L'inversion de marche se fait par inversion phase et neutre du bobinage principal.
Concrètement, ça se complique, tout dépendant des couplages des bornes du contacteur.
Cela a donné ça sur mon Myford, moteur 220V mono 750W.>
Donc schéma à reconstruire, dont en particulier le petit tableau en bas à gauche, qui pourrait probablement différer de celui-ci à cause du contacteur.
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