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KY260 a dit:à mon avis, c'est tendu.
pour moi, il faut sortir tous les sieges, creuser les fissures, ressouder au tig ou au mig, mais en faisant prechaufffer la culasse au four, à 250°
ensuite, realesage des logements de sieges, puis passage en siege cote reparation et pose des sieges.
ensuite, usiner les portées, rectifier les soupapes, puis remontage.
c'est une histoire qui va chercher assez loin en sous, dans les 500€ à mon avis.
Turbo a dit:si la bécane ne vaut rien et que tu n'as pas de sous...
pourquoi réparer ? apparement les fissures ne sont pas débouchantes...
ça fait un défaut ? c'est ça qui t'a ammené à démonter ?
ou c'est en faisant autre chose que tu as vu ça ?
si pas de défaut constaté, perso je traiterais par le mépris
supra a dit:je poste pour avoir des contact ou des gens qui soit assez professionnel
pour me donner la bonne adresse ..ou un contact fiable
J@r0d a dit:supra a dit:je poste pour avoir des contact ou des gens qui soit assez professionnel
pour me donner la bonne adresse ..ou un contact fiable
Ben facile, t'a un gars sur lyon qui le fait pour 300€ et le tout garantie alors pourquoi allé chercher plus loin ?
Et puis sans vouloir etre pessimiste, si tu trouve un gentil garcon qui te le fait pour 50€ et qu'un beau jour alors que t'es a fond 4 que ton moteur bloque que tu te met au tas et que t'y reste, le gentil monsieur qui t'a fait ca pour 50€ il pleurera toute sa vie.
KY260 a dit:apres, celà, laisser la culasse au repos pendant au moins 1 mois pour stabiliser tout le monde.
supra a dit:merci
pour le topo suis ok pour ce qu,il vient de ce dire
par contre un siège coute 10 a et au final cela fait 300 e
..voire plus pour les plus ambitieux
et un coup de soudure pas beaucoup plus généralement !
il ne s,agit pas de dire du mal des pro mais bien trouver une parade sympathique sur ce topic
je ne pense pas que tout le monde soit a la même enseigne aussi
et tu me le prouves.. ..
tu doit savoir comment éviter certaines dépense .
merci de c'est conseil aviser !
Al Mach a dit:Bonsoir,
allez j'y vais de mon grain de sel.
1-Il faut meuler et supprimer les fissures et nettoyer les zones de rechargement.
2-Recharger les logements de sièges de soupapes et bougies; Un préchauffage de la culasse est indispensable. L'histoire du déflecteur c'est de la science fiction.
3-réusiner le tout.
Je ne comprends pas le repos d'une semaine. Que ce soit un revenu ou une stabilisation=four.
Pour ta réparation: Si tu trouves un soudeur, tu n'as fait qu'un quart du boulot. Il vaut mieux trouver un atelier qui prenne la responsabilité du travail complet, tellement les opérations sont liées.
Brancquart ou Gonin moteurs connaissent le boulot sur le bout des doigts.
Autre solution: trouver un moteur ou une culasse d'occase en état.
hp=360 a dit:Bonjour, je suis ce post depuis le début et ...non, rien
(Z'avez tous une sacrée patience...)
Maxou a dit:Bonjour!
J'ai la chance de pouvoir faire la réparation si je le voulais!
Moi je remonte telle qu'elle la culasse ! pour info pour qu'un siège tombe dans le cylindre il faut qu'il passe la soupape . Quand cela arrive le siége a battu au pire une soupape tordue et c'est tout! et ce que j'ai pu voir je l'ai vu à de mutiples reprises! sur de nombreux moteurs!
Tu remontes et je te donne rendez-vous dans dix ans !!!
Si vous avez Brancquard (Père) au telephone donnez lui le bjr de Max!! hihi
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