Restauration Perceuse fraiseuse Syderic SF120UB
Ubert
Compagnon
Bonjour!
Tes ondes m'ont été d'une grande aide car la perceuse est désormais déchargée!
Pour ceux qui ont suivi le déchargement de la SF62, j'ai tout de même retiré le carter supérieur de la SF120 avant les manoeuvres pour conjurer le mauvais sort ...
Finalement la prochaine étape sera un décapage complet et une peinture avant la remise en route car celles présentes sont vraiment moches, tristounettes et en plus elles s'écaillent de partout.
Bon dimanche!
Jean-Philippe
Tes ondes m'ont été d'une grande aide car la perceuse est désormais déchargée!
Pour ceux qui ont suivi le déchargement de la SF62, j'ai tout de même retiré le carter supérieur de la SF120 avant les manoeuvres pour conjurer le mauvais sort ...
Finalement la prochaine étape sera un décapage complet et une peinture avant la remise en route car celles présentes sont vraiment moches, tristounettes et en plus elles s'écaillent de partout.
Bon dimanche!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Bonjour,
Risquant de passer du mode "pas le temps" au mode "pas le temps du tout", j'ai bloqué un petit créneau pour remettre en état la table croisée.
Pour rappel, elle était dans cet état là :
Après quelques passages d'une brosse douce, elle est désormais plus présentable :
J'ai voulu tester la peinture. J'ai longtemps hésité sur le type, la teinte et le mode d'application. Au final j'ai choisi du classique, deux couches en aérosol après deux sous couches d'apprêt (il reste quelques finitions à faire) :
La table a meilleur mine mais il faudra encore quelques heures pour la finir :
@ Bientôt!
Jean-Philippe
Risquant de passer du mode "pas le temps" au mode "pas le temps du tout", j'ai bloqué un petit créneau pour remettre en état la table croisée.
Pour rappel, elle était dans cet état là :
Après quelques passages d'une brosse douce, elle est désormais plus présentable :
J'ai voulu tester la peinture. J'ai longtemps hésité sur le type, la teinte et le mode d'application. Au final j'ai choisi du classique, deux couches en aérosol après deux sous couches d'apprêt (il reste quelques finitions à faire) :
La table a meilleur mine mais il faudra encore quelques heures pour la finir :
@ Bientôt!
Jean-Philippe
junkdealer
Compagnon
hello
t'as pas perdu la main pour rendre son charme aux choses
quand je vois juste ta colonne, ça me fait penser a celle que j'ai dans le garage. La crémaillère est libre en rotation sur la colonne sur le petit anneau qu'on voit en bas ? idem un anneau en haut chez moi, sauf que j'ai tout un bloc qui monte/descend la dessus via manivelle, c'est certainement le bloc qui supportait le plateau de perçage pour une PAC sur pied, mais cette colonne servait a autre chose, y'a jamais eu de PAC dessus, la colonne avait du être achetee chez syderic pour un montage custom ou il fallait ce systeme de montée descente, mais je suis surpris car je pensais pas que sur une SPF cela servirait a monter ou descendre la tete ?
tu peux bloquer en rotation via une clavette en plus d'un traditionnel serrage ?
t'as pas perdu la main pour rendre son charme aux choses
quand je vois juste ta colonne, ça me fait penser a celle que j'ai dans le garage. La crémaillère est libre en rotation sur la colonne sur le petit anneau qu'on voit en bas ? idem un anneau en haut chez moi, sauf que j'ai tout un bloc qui monte/descend la dessus via manivelle, c'est certainement le bloc qui supportait le plateau de perçage pour une PAC sur pied, mais cette colonne servait a autre chose, y'a jamais eu de PAC dessus, la colonne avait du être achetee chez syderic pour un montage custom ou il fallait ce systeme de montée descente, mais je suis surpris car je pensais pas que sur une SPF cela servirait a monter ou descendre la tete ?
tu peux bloquer en rotation via une clavette en plus d'un traditionnel serrage ?
Ubert
Compagnon
Bonjour et merci à vous deux,
Déjà quelques photos des avancées, j'ai continué le décapage :
Puis apprêt :
Et peinture :
Il reste encore du travail sur les parties qui restent nues par exemple ici :
Mais je trouve que les glissières ne sont pas en mauvaises états, qu'en pensez vous?
@ Bientôt!
Jean-Philippe
Déjà quelques photos des avancées, j'ai continué le décapage :
Puis apprêt :
Et peinture :
Il reste encore du travail sur les parties qui restent nues par exemple ici :
Mais je trouve que les glissières ne sont pas en mauvaises états, qu'en pensez vous?
@ Bientôt!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Re!
En chargeant les photos tout à l'heure, je me suis aperçu que j'avais zappé la plaquette du vendeur d'origine :
Un bon coup de nettoyant et d'éponge à récurer :
Et hop remise sur la perceuse, avec les rivets d'origine en prime :
C'est tout pour ce soir, promis!
Jean-Philippe
En chargeant les photos tout à l'heure, je me suis aperçu que j'avais zappé la plaquette du vendeur d'origine
:
Un bon coup de nettoyant et d'éponge à récurer :
Et hop remise sur la perceuse, avec les rivets d'origine en prime
:
C'est tout pour ce soir, promis!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Bonjour,
Je m'aperçois que j'ai oublié de répondre à Jerome
Oui en effet, la crémaillère n'est pas taillée ou rapportée dans la colonne mais peut coulisser autour d'elle. L'anneau lui sert de butée.
Je ne me suis pas encore attardée sur cette partie mais de mémoire, il n'y a pas de clavette.
Pour la tienne, c'est là où l'on regrette de ne pas avoir sur le forum des anciens employés des constructeurs qui auraient pu nous éclairer sur l'histoire de nos machines voire leurs cahiers des charges pour les plus spéciales.
Allez le boulot m'appelle, bonne semaine à tous!
Jean-Philippe
Je m'aperçois que j'ai oublié de répondre à Jerome
Oui en effet, la crémaillère n'est pas taillée ou rapportée dans la colonne mais peut coulisser autour d'elle. L'anneau lui sert de butée.
Je ne me suis pas encore attardée sur cette partie mais de mémoire, il n'y a pas de clavette.
Pour la tienne, c'est là où l'on regrette de ne pas avoir sur le forum des anciens employés des constructeurs qui auraient pu nous éclairer sur l'histoire de nos machines voire leurs cahiers des charges pour les plus spéciales.
Allez le boulot m'appelle, bonne semaine à tous!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Bonjour Fred,
Avec un mini burin, un petit maillet et beaucoup de patience... Ça reste cependant délicat, la preuve avec les deux rivets. Celui de gauche est venu facilement, celui de droite non...
Il y avait une vidéo d'une resto US d'un touret à main sur le forum récemment, le gars filmait cette étape (en accéléré lol)...
@ bientôt!
Jean-Philippe
Avec un mini burin, un petit maillet et beaucoup de patience... Ça reste cependant délicat, la preuve avec les deux rivets. Celui de gauche est venu facilement, celui de droite non...
Il y avait une vidéo d'une resto US d'un touret à main sur le forum récemment, le gars filmait cette étape (en accéléré lol)...
@ bientôt!
Jean-Philippe
punchy
Compagnon
Un bon coup de nettoyant et d'éponge à récurer :
Et hop remise sur la perceuse, avec les rivets d'origine en prime
Jean-Philippe
trop fort la plaque
la boite existe encore est (une partie) est a 10min de chez moi !!!
beau travail
Ubert
Compagnon
Bonjour et merci!
Ah géant! j'avais fait une recherche rapide sur google mais rien de probant! Simplement que le 4 quai de Queyries est désormais une agence PRO-BTP!
J'en profite pour donner quelques nouvelles... Malheureusement pas grand chose, de plus l'un de mes enfants s'est bien esquinté donc j'alternais entre travail et hôpital ces derniers temps
Sinon en bref mais en images :
- Retrait des volants et des verniers, nettoyage puis réglage des jeux des axes :
- Puis respectivement billage, polissage, vernissage et remontage des verniers (j'ai d'ailleurs bien bataillé pour remettre ceux du Y car les languettes étaient légèrement tordues ) :
- Même méthode pour les volants, ici avant :
- Puis après, fidèle à l'origine :
- Puis je profite de la course intéressante du Y :
- Pour brosser et bien nettoyer les glissières :
- Et les dernières pièces qui restent nues :
@ Bientôt!
Jean-Philippe
Ah géant! j'avais fait une recherche rapide sur google mais rien de probant! Simplement que le 4 quai de Queyries est désormais une agence PRO-BTP!
J'en profite pour donner quelques nouvelles... Malheureusement pas grand chose, de plus l'un de mes enfants s'est bien esquinté
donc j'alternais entre travail et hôpital ces derniers temps Sinon en bref mais en images :
- Retrait des volants et des verniers, nettoyage puis réglage des jeux des axes :
- Puis respectivement billage, polissage, vernissage et remontage des verniers (j'ai d'ailleurs bien bataillé pour remettre ceux du Y car les languettes étaient légèrement tordues ) :
- Même méthode pour les volants, ici avant :
- Puis après, fidèle à l'origine :
- Puis je profite de la course intéressante du Y :
- Pour brosser et bien nettoyer les glissières :
- Et les dernières pièces qui restent nues :
@ Bientôt!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Bonjour,
Merci pour l'info, je suis allé voir et peut-être à l'occaz je passerais devant en voiture
Quelques nouvelles, mais toujours des complications et des contretemps, et comme je ne suis pas patient, je ronge mon frein!
- Le martelage / brossage du socle est terminé :
- Donc couche d'apprêt et peinture dans la foulée :
- L'intérieur a le même traitement :
Puis je me suis attaqué à la tête :
- Les petites pièces ne sont pas en reste, entre passage au nettoyeur ultra-sons et coup de brosses à la main le soir :
- Maintenant que le plus gros est fait, je compte bien rentrer la perceuse cette semaine... Car elle dort dehors depuis son arrivée et ce n'est pas marrant de la bricoler sous une bâche quand il pleut lol :
- Et pour répondre à Nike :
Mais il faut d'abord terminer la perceuse avant de s'attaquer à la métrologie
Bonne soirée!
Jean-Philippe
Merci pour l'info, je suis allé voir et peut-être à l'occaz je passerais devant en voiture
Quelques nouvelles, mais toujours des complications et des contretemps, et comme je ne suis pas patient, je ronge mon frein!
- Le martelage / brossage du socle est terminé :
- Donc couche d'apprêt et peinture dans la foulée :
- L'intérieur a le même traitement :
Puis je me suis attaqué à la tête :
- Les petites pièces ne sont pas en reste, entre passage au nettoyeur ultra-sons et coup de brosses à la main le soir :
- Maintenant que le plus gros est fait, je compte bien rentrer la perceuse cette semaine... Car elle dort dehors depuis son arrivée et ce n'est pas marrant de la bricoler sous une bâche quand il pleut lol :
- Et pour répondre à Nike :
J'ai finalement acquis une Mitutoyo SDV-4 A qui passerait tout juste sur la perceuse :
Mais il faut d'abord terminer la perceuse avant de s'attaquer à la métrologie
Bonne soirée!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Bonjour à tous,
je passe dans le coin pour vous donner quelques nouvelles. J'ai un petit peu avancé la perceuse ces derniers temps, du coup quelques photos :
- La perceuse rentrée :
- Vue sur l'intérieur du capot :
- L'interrupteur de position nettoyé et remis en état de marche (il était grippé) :
- Le cabestan dérouillé et remis en place :
- Même traitement pour ses barres (avant - après) :
- Le capot supérieur de la transmission, une fois terminé et reposé :
- Le boitier Comodec démonté et décapé :
- Puis repeint et remonté :
Tout remonté et fonctionnel, il ne reste plus que le volant du Comodec à acheter et monter :
La suite au prochain message...
je passe dans le coin pour vous donner quelques nouvelles. J'ai un petit peu avancé la perceuse ces derniers temps, du coup quelques photos :
- La perceuse rentrée :
- Vue sur l'intérieur du capot :
- L'interrupteur de position nettoyé et remis en état de marche (il était grippé) :
- Le cabestan dérouillé et remis en place :
- Même traitement pour ses barres (avant - après) :
- Le capot supérieur de la transmission, une fois terminé et reposé :
- Le boitier Comodec démonté et décapé :
- Puis repeint et remonté :
Tout remonté et fonctionnel, il ne reste plus que le volant du Comodec à acheter et monter :
La suite au prochain message...
Ubert
Compagnon
Gros plan sur le moteur qui a demandé pas mal de soins :
- Au départ, à noter que la poulie n'a pas posé de problème :
- A première vue rien de méchant :
- Mais côté bornier, ce n'est pas joli :
- Ca se complique au démontage :
- Les gaines des câbles sont cuites :
- Donc sertissage de nouveaux câbles :
- Puis soudure, pose de gaine thermo et tressage avec les moyens du bord (colliers) :
- Remontage, peinture du moteur puis ajout d'un nouveau bornier et d'un nouveau câble d'alimentation (le silicone est au cas où car je n'ai pas voulu remplacer le presse étoupe d'origine) :
- Le moteur est prêt, j'ai omis de dire que les roulements sont neufs :
- Le moteur est remonté sur la perceuse et testé ok :
- La touche finale :
C'est tout pour le moteur, prochain message pour parler des commandes électriques...
- Au départ, à noter que la poulie n'a pas posé de problème :
- A première vue rien de méchant :
- Mais côté bornier, ce n'est pas joli :
- Ca se complique au démontage :
- Les gaines des câbles sont cuites :
- Donc sertissage de nouveaux câbles :
- Puis soudure, pose de gaine thermo et tressage avec les moyens du bord (colliers) :
- Remontage, peinture du moteur puis ajout d'un nouveau bornier et d'un nouveau câble d'alimentation (le silicone est au cas où car je n'ai pas voulu remplacer le presse étoupe d'origine) :
- Le moteur est prêt, j'ai omis de dire que les roulements sont neufs :
- Le moteur est remonté sur la perceuse et testé ok :
- La touche finale :
C'est tout pour le moteur, prochain message pour parler des commandes électriques...
Ubert
Compagnon
Pour les commandes, j'ai récupéré pas mal de choses :
- Déjà une boite à boutons 30mm chez le ferailleur :
Ensuite une petite boite de dérivation en métal pour l'intégration d'un arrêt d'urgence en façade :
- Après transformation, avant finitions :
- Pour l'armoire principal, j'ai voulu me prendre la tête à utiliser un coffret DRT :
- Tout est de récup sauf le variateur acheté neuf, j'ai fait un montage pour pouvoir utiliser les commandes mécaniques en façade du DRT :
C'est tout pour aujourd'hui, à bientôt!
Jean-Philippe
- Déjà une boite à boutons 30mm chez le ferailleur :
Ensuite une petite boite de dérivation en métal pour l'intégration d'un arrêt d'urgence en façade :
- Après transformation, avant finitions :
- Pour l'armoire principal, j'ai voulu me prendre la tête à utiliser un coffret DRT :
- Tout est de récup sauf le variateur acheté neuf, j'ai fait un montage pour pouvoir utiliser les commandes mécaniques en façade du DRT :
C'est tout pour aujourd'hui, à bientôt!
Jean-Philippe
Ubert
Compagnon
Merci Osiver, oui ça faisait un moment que je n'étais pas repassé dans le coin!Ah, ça fait une paye J-P !!
Joli, comme d'hab. Plus de peinture bleue ??
Finie la martelé bleue, retour à une couleur machine moins excentrique
@ bientôt!
Jean-Philippe
junkdealer
Compagnon
hello
Presque la phase copeaux, tu vas bientot avoir besoin de ton étau
j'ai aps osé les frettes quand j'ai refait le moteur de ma S20 et d'une chinoise qui était arrivée avec un moteur cablé uniquement en tri 400, chez moi qd le moteur chauffe, ça sent le roti
c'est ton boitier drt qui est gros ou c'est le variateur qui est tout petit ?? t'as pas peur qu'il chauffe trop la dedans ? j'ai un petit schneider, et dans la doc ils insistent sur la verticalité de la chose pour un bon écoulement d'air, alors l'enfermer dans aussi petit ???
Presque la phase copeaux, tu vas bientot avoir besoin de ton étau
j'ai aps osé les frettes quand j'ai refait le moteur de ma S20 et d'une chinoise qui était arrivée avec un moteur cablé uniquement en tri 400, chez moi qd le moteur chauffe, ça sent le roti
c'est ton boitier drt qui est gros ou c'est le variateur qui est tout petit ?? t'as pas peur qu'il chauffe trop la dedans ? j'ai un petit schneider, et dans la doc ils insistent sur la verticalité de la chose pour un bon écoulement d'air, alors l'enfermer dans aussi petit ???
Domi37
Compagnon
Bonjour Jean Philippe @Famille40 !
Ça fait plaisir de te lire et envie quant à la qualité du travail ! Je vais arriver à me lasser du bleu martelé aussi
Au plaisir,
Dominique
Ça fait plaisir de te lire et envie quant à la qualité du travail ! Je vais arriver à me lasser du bleu martelé aussi
Au plaisir,
Dominique
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