Bonjour,
Il me semble que les tensions en charge sont "plus désiquilibrées" qu'au repos.
400, 404 et 396 à vide, 392, 386 et 378 (+/- 4 volts si je prends 400 en référence, +6, -8 avec 386 en référence).
C'est lié à la "dispersion des moteurs" (ou des lampes ?)
410, 408 et 418 avec les 2 moteurs (-2 et +10 avec 410 en référence), 402, 384 et 394 en charge (+8 et -10 avec 394 en référence).
L'ordre des moteurs à une importance ?
C'est un peu du chipotage
Le Celtic que j'ai acheté fonctionnait avec un convertisseur (pilote) disponible alors chez les anglais (les boites bleues).
Apparemment, le fonctionnement était très bon (pour la Deckel aussi).
D'après le vendeur, il y a beaucoup d'électronique dans la boite...