Accident mori seiki nl 2500 oufff !

R

Richard

Nouveau

• 20 Fev 2009

• #91

Bonjour,

Je suis Technicien SAV chez MORI SEIKI.
1- Le problème vient de la méthodes d'usinage du client (on ne serre pas une pièce de tournage sur 2mm)
2- La limitation de la vitesse max de la machine doit être de l'initiative du client, lui seul connait la méthodoligie qu'il emploi et les risques.
Mais bon le plus important est qu'il n'y ait pas de suite fatale.
Ce qui me gêne le plus est de voire le nom de MORI SEIKI trainée dans la boue sur des blogs ou des forums (ce qui n'est le cas ici) par des gens qui ne savent pas de quoi ils parlent.

Voila @+ et félicitation pour la qualité générale du Forum.

 

R

Richard

Nouveau

• 20 Fev 2009

• #92

PS pour Anbantoine64 le patron de chez E........ a reconnu lui même que c'est une erreur interne. De plus on compare ce qui est comparable un CAZNEUVE comparé à une NL (on aura tout vu). Il y a beaucoup d'option sur les machines MORI mais elles sont la pour que le client ai une machine au plus proche de ses besoins. Exemple: un éjecteur est inutile pour un client qui travaille des pièces de 50Kg, comme le redémarrage de programme est inutile pour un client qui fait du décolletage.
La prochaine fois que je descends chez E..... je te l'expliquerai clairement en face.

 

M

michel19

Compagnon

• 20 Fev 2009

• #93

Putain, Anbantoine, tu vas de faire éclater!
En fait Richard c'est Chuck Norris. Prends-toi en photo avant l'embauche pour pouvoir reconstituer le puzzle que tu vas devenir...
etrange-pays-t5955-15.html

 

M

Maxipouce

Ouvrier

• 21 Fev 2009

• #94

sapete1 a dit:

Bonjour à tous,


Verifier aussi de temps en temps l' état des vis de fixation: CHc de classe 10-9 ou 12-9 serrées au couple.
Que pensez vous de celà?

A+

sapète1 ( et j' aime pas quand çà pète!!)

Cliquez pour agrandir...

Plutôt 8.8 à moins que 10.9 ou 12.9 soit spécifées par le fabricant, ceci pour la simple raison qu'en cas de collision ou choc violent une 8.8 va se tordre alors qu'une 12.9 va casser "comme du verre".

 

M

Maxipouce

Ouvrier

• 21 Fev 2009

• #95

sapete1 a dit:

Bonjour à tous,


Verifier aussi de temps en temps l' état des vis de fixation: CHc de classe 10-9 ou 12-9 serrées au couple.
Que pensez vous de celà?

A+

sapète1 ( et j' aime pas quand çà pète!!)

Cliquez pour agrandir...

Plutôt 8.8 à moins que 10.9 ou 12.9 soit spécifées par le fabricant, ceci pour la simple raison qu'en cas de collision ou choc violent une 8.8 va se tordre alors qu'une 12.9 va casser "comme du verre".

 

S

sapete1

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #96

Bonjour à tous,

>Vapomil:Tu vois à force de se poser des questions, on ne sait plus écrire!!
>Maxipouce: tu exagères, çà casse pas comme du verre, c'est moins élastique mais la Re0,2 est plus haute ainsi que la Rm ce qui permet un serrage plus fort donc moinds de risques de desserement et de glissements intempestifs et c'est pour la tenue courante qu' on doit concevoir et non pas pour le cas extrême, la collision n'est pas admissible sur une MO.Comme en moto, en auto, en avion!!
Quand j' ai bossé dans la machine outil, on utilisait plutôt de la 8-8 couramment et les autres spécifiquement, c'était dans les années 70, depuis avec l' usinage GV cela a dû changer!
J'ai bossé également dans l' aéronautique ,là on utilisait de la 12-9, plus cassante je te l' accorde, pour des pb de poids mais en cas de crash, tu vois la hauteur de la marche,y a pas photo, çà n' a plus d' importance!!
Mais peut être à cause de mes antécedents, je préfère pour la sécurité utiliser de la 12-9: c'est mon goût perso!
En automobile, jusqu' ici, on utilisait de la 8-8 mais sur les modèles actuels où on réduit la dimension des vis , pour des pb de poids , comme en aéro, on voit de la 10-9, pas encore de la 12-9 cependant!
Dans les jardineries ou trouve couramment de la 6-6, çà suffit pout les clôtures et comme c'est facile à approvisionner, il m' arrive d' en utiliser pour les bridages en usinage, oui mais moi, je suis un amateur et je travaille en dilettante avec des vitesses toujours très raisonnables et souvent avec de l' outil HSS donc pas plus de 15m/mn tant pis pour le rendement , je tiens à ma petite gueule, on en a qu' une!!
Mon tour est un Ramo conventionnel de 1964, balaize mais pas cartérisé, il ne faut donc pas jouer le héros, je bricole pour me faire plaisir et non pas pour descendre les coûts de production!
Quand on connait ses limites et les limites de son matos, c'est déjà un grand pas pour la sécurité!

A+

sapète

 

J

j.f.

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #97

Et sur les chinoiseries, on trouve même du 4.4 (écrit dessus)

 

M

michel19

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #98

j.f. a dit:

Et sur les chinoiseries, on trouve même du 4.4 (écrit dessus)

Cliquez pour agrandir...

La vis se tord rien qu'en voyant venir la clé.

 

V

Vapomill

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #99

C'est vrai que quand une vis chinoise voit s'approcher une clef chinoise ... euh ... du camion, elle se tord de rire!
Bon, on va pas être vaches! on disait ça des Japonnais quand j'étais enfant, et depuis, ils nous en ont mis plein la vue!
Cordialement, Bertrand.

 

W

Weg57

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #100

Je me rappelle les lames de scie à métaux chinoises des années 75/80(l'époque MAO) on pouvait presque faire un noeud dedans!

 

J

j.f.

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #101

Là où les chinois sont très forts, c'est sur la fonte.

Ils ont inventé la fonte cellulaire.

Plus légère grâce à sa texture en éponge, elle leur permet des économies de matière et également de transport.

Fallait y penser !

La différence entre la fonte de l'Induma et celle de mes chinoiseries ! Aussi différent que la mousse au chocolat et du cacao à 100 %.

 

S

sapete1

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #102

Re,

Au moins, elles ne risquaient pas de te péter dans la figure , celles-là!

A+

sapète1

 

A

Al Mach

Ouvrier

• 21 Fev 2009

• #103

La fonte cellulaire? Bien pratique pour la lubrification et
la corrosion: tu trempes ta machine 24h dans un bain d'huile
chaude. C'est graissé à vie et garantie contre la rouille

 

M

michel19

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #104

j.f. a dit:

Là où les chinois sont très forts, c'est sur la fonte.

Ils ont inventé la fonte cellulaire.

Plus légère grâce à sa texture en éponge, elle leur permet des économies de matière et également de transport.

Fallait y penser !

La différence entre la fonte de l'Induma et celle de mes chinoiseries ! Aussi différent que la mousse au chocolat et du cacao à 100 %.

Cliquez pour agrandir...

Pour la fabriquer, ils mettent des blancs d'oeuf montés en neige?

 

M

michel19

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #105

Weg57 a dit:

Je me rappelle les lames de scie à métaux chinoises des années 75/80(l'époque MAO) on pouvait presque faire un noeud dedans!

Cliquez pour agrandir...

C'est sur qu'avec les ultra jaune et bleu tu peux pas.
Cependant il existent des lames de qualité que tu peux nouer, au sens propre du terme, grace à la fabrication bi-métal.

 

J

j.f.

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #106

C'est quoi, au juste, la technologie des bi-métal ?

 

W

Weg57

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #107

A quoi ça sert une lame avec un noeud?

 

V

Vapomill

Compagnon

• 21 Fev 2009

• #108

Salut!
Le bi métal pour une lame de scie consiste à souder une denture en acier rapide sur le chant d'un feuillard en acier à ressort, extrême souplesse du ressort allié à la résistance à la coupe de l'acier rapide.
Pour une scie à main, c'est le top!
Un peu cher toutefois!
C'est vrai qu'une scie avec un nœud n'est guère commode, mais entre les mains d'un malagauche comme moi, la bimétal a plus de chance se survie!
Cordialement, Bertrand.

 

A

Al Mach

Ouvrier

• 21 Fev 2009

• #109

Couper les noeuds du bois

 

W

Weg57

Compagnon

• 22 Fev 2009

• #110

Bon dimanche à tous,
On montes 2 de ces lames à la scie et on a la fameuse scie à...noeudnoeud!

 

M

mick29180

Nouveau

• 22 Fev 2009

• #111

bonjour, la sur-vitesse de la broche peux s'expliquer (sur une broche asservie en vitesse VCC) par un défaut du tachymètre qui donne l'info de vitesse réel de la broche au variateur. Si le variateur n'a pas de retours de vitesse, il envoies la "sauce" au moteur jusqu'a rupture du moteur........également vrais pour les moteur d'axe a courant continu .

 

R

Richard

Nouveau

• 22 Fev 2009

• #112

Il n'y a pas de variateur VCC sur les machines MORI SEIKI moderne.
Mais t'a remarque est bonne j'ai déjà eu le problème sur d'autre machine en VCC, je me suis toujours demandé d'où venait le problèmes.

 

M

michel19

Compagnon

• 22 Fev 2009

• #113

j.f. a dit:

C'est quoi, au juste, la technologie des bi-métal ?

Cliquez pour agrandir...

C'est le damas révisité sauce 20° siècle.