Tournage d'un plateau pour mon nouveau mandrin 4 mors

[LOK7725]

Voilà quelques temps, j'avais acheté un mandrin 200mm à serrage central en Allemagne. Je l'ai eu à un prix correct en état neuf mais le stockage n'avait pas été idéal puisqu'il y a dessus quelques traces d'oxydation .
Je me suis procuré un plateau de 200mm et je me suis lancé:

Et voici le plateau percé de trou trous diamètre 10mm et monté sur le mandrin: pas de folttement, l'usinage a étét fait au quart de poils de mollet de fourmi (j'y ai mis le temps qu'il fallait!

l'état de surface est correct mais une petite rectification est faite tout de même.

Le plateau devient beau et cette fois ci malgré un léger échauffement, il ne bouge pas. C'est bon

je reprends l'usinage.

ensuite j'ai dressé les surfaces, ça chauffe quand même, vu qu'il était tard ce soir là, j'ai arrêté là, en reprenant le lendemain, je remarque que le plateau avait bougé sûrement des tensions internes allez hop je lui donne une chauffe complè

d'abord montage du système Camlock du plateau et son réglage sur le tour,

Mandrin d'origine en 150mm

 

[LOK7725]

suite

en suivant un autre post sur le forum, j'ai trouvé sur mon mandrin un marquage indiquant le trou de clé où il faut serrer en premier lieu pour avoir le faux-rond minimum.

Maintenant yapluka tester, mais ce sera un autre soir

nettoyage et montages de 4 mors

un marquage indiquant les caractéristiques du mandrin

un nettoyage s'impose!

monté sur le tour, Premier esssai de rotation: impec!! je craignais un peu que le capot de sécurité ne soit trop près, mais non...

 

[Pierreg60]

belle réalisation (j'ai éditer ton post car la description était en double)

 

[LOK7725]

ah ok merci

 

[wika58]

Sacré mandrin
Belle réalisation

 

[TREBOR_7]

Bonsoir, joli travail!
Il me semble (?) voir de la graisse dans la vis spirale des mors...un conseil, lave tout et remplace par de l'huile...la graisse colle les copeaux et ça va pas tarder à coincer...
A+

 

[j.f.]

Bonjour,

je profite de ce post pour poser une question.

Je me suis toujours demandé pourquoi il y avait une étiquette sur une zone en creux.
Un jour, j'ai viré l'étiquette pour voir.
Rien...
Je penser trouver un plomb, ou un truc du genre.

Alors je me suis dit : ils équilibrent les mandrins avec un trou du diamètre d'une étiquette, et ils en profitent pour mettre une étiquette...

C'est ça ?

 

[TREBOR_7]

Ben non...
ils la mettent à l'abri des copeaux...
A+
sinon, c'est gravé...

 

[LOK7725]

Bonsoir, joli travail!
Il me semble (?) voir de la graisse dans la vis spirale des mors...un conseil, lave tout et remplace par de l'huile...la graisse colle les copeaux et ça va pas tarder à coincer...
A+

oui tu as raison il reste un peu de graisse malgré un premier nettoyage, je penses que je vais carrément tremper le mandrin dans du solvant et puis le huiler car les parties graissées sont difficiles d'accès (vis spiralée)

 

[c.phili]

J’ai eu le coup avec mon mandrin, il s'est bloqué et évidemment ça n'arrive jamais au bon moment, j'ai cru que je serrais la pièce alors que je forçais le mandrin, je vous dis pas la galère mais en fait ça se démonte facilement de l'arrière ainsi ça devient simple a nettoyer et en effet c'était a cause de la graisse, depuis j'ai nettoyé et huilé tous mes mandrins.
Bien fait ton plateau, j'aime bien le camlok

 

[brise-copeaux]

Bonjour à tous.

Salut LOK7725, pour faire cette usinage et avoir un état de surface impeccable, comme c'est de la fonte grise pour ton info ça s'usine avec des plaquettes HX de nuance.

TREBOR_7 à cité

Bonsoir, joli travail!
Il me semble (?) voir de la graisse dans la vis spirale des mors...un conseil, lave tout et remplace par de l'huile...la graisse colle les copeaux et ça va pas tarder à coincer...
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1 + jamais de graisse dans un mandrin


c.phili à cité

J’ai eu le coup avec mon mandrin, il s'est bloqué et évidemment ça n'arrive jamais au bon moment, j'ai cru que je serrais la pièce alors que je forçais le mandrin, je vous dis pas la galère mais en fait ça se démonte facilement de l'arrière ainsi ça devient simple a nettoyer et en effet c'était a cause de la graisse, depuis j'ai nettoyé et huilé tous mes mandrins.
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Et oui cela arrive de temps en temps et la il ne faut jamais forcé sur la clé c'est un coup à faussé le mandrin, quand cela devient dur il faut le démonté et comme dit phili c'est très facile.

 

[joseph]

Bonjour une question sans doiute bete c'est quoi le systeme camlock?
Merci a +joseph

 

[LOK7725]

Bonjour une question sans doiute bete c'est quoi le systeme camlock?
Merci a +joseph

c'est un système qui permet de changer rapidement de mandrin simplement en tournant avec une clef carrée 3 ou 4 axes avec une partie ajourée qui libère les tenons du plateau du mandrin...je sais pas si j'ai été assez clair mais si tu a besoin je te ferai des photos...

 

[joseph]

Merci effectivement avec des photos se serait mieux sans vouloir abuser.
A+joseph

 

[LOK7725]

Merci effectivement avec des photos se serait mieux sans vouloir abuser.
A+joseph

voici un complément d'informations déjà présent sur le forum:
en milieu de page environ:

changement-de-mandrin-t2001.html

 

[joseph]

Merci je comprend mieux maintenant, vraiment super comme systeme.
A+joseph