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[PDF] legrand.com: guide-technique-protection-et-controle-des-moteurs-triphases-asynchronesLes causes de l’échauffement du moteur sont principalement :
- La surcharge : à vitesse fixe et régime nominal, un effort supplémentaire demandé au moteur se traduit par une augmentation du courant absorbé et de la dissipation thermique dans ses enroulements. Même si le moteur est conçu de façon à supporter les surcharges élevées, celles-ci doivent rester temporaires. Il est généralement admis qu’une surcharge permanente de 10% d’un moteur divise sa durée de vie par deux.
- Le temps de démarrage trop long ou le blocage durable de l’arbre de transmission : lorsque le moteur est en phase de démarrage long ou en situation de calage, le rotor est soumis à des contraintes thermiques plus fortes liées à l’accroissement du courant appelé, avec un risque important de détérioration des bobinages.
Bonjoursemble trop belle pour être vraie.
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