Comment usiner une roue Jouef en maillechort / angles barreau HSS ?

[BertoHO]

Bonjour la Communauté

j'ai le projet de tailler un outil (6x6X50) pour re-profiller des roues de 11 mm de diamètre (modélisme ferroviaire HO), dans du maillechort .
La surface à travailler (le point d'appui sur le rail) fait moins de 3mm (2,8)

Une remarque de Dodore dans ce sujet : Tailler un barreau me conduit à ouvrir ce sujet spécifique sur les angles à usiner pour cette matière

>>> quels angles donner à ce barreau afin de travailler au mieux cette matière ?
J'ai vu ça :
> angle de dépouille : 6°
> pente d'affutage : 30°

Dans mon cas, l'outil aura le profil suivant (largeur de cet outil = 5mm) :

merci de vos conseils

 

[serge 91]

Bonjour,
Pas trouver de pente d’affûtage, et d'ailleurs quel nuance de maillechort ?(le 30 °, je trouve ça bizarre)
La dépouille, 6°, oui, classique...
Moi, j'essayerais à 0°, comme les bronzes et laitons, surtout pour un outil de forme où gérer les deux angles est "fort compliqué"

 

[rabotnuc]

+1 avec serge, maillechort et laiton c'est à peu près pareil à usiner.
Ton profil est un peu compliqué et vu la longueur de la face de coupe ça risque de vibrer beaucoup, voire de déformer la roue d'un seul coup si ça engage. Vu que c'est une reprise, perso j'aurai plutôt tenté plusieurs outils complémentaires; un pour le bourrelet, 1 pour la face d'appui de la roue (un chariotage parallèle à l'angle suffirait à enlever d'éventuels défauts). Mais peut-être suis je trop méfiant?
A vrai dire, cela dépend de la rigidité de ta roue et de la nature du défaut à corriger, une petite photo?

 

[champimatic]

Moi, j'essayerais à 0°, comme les bronzes et laitons, surtout pour un outil de forme ou gérer les deux angles est "fort compliqué"

Le maillechort c'est du laiton avec un peu de nickel ; Réduire la vitesse avec les outils de forme , et bien lubrifier !

 

[BertoHO]

voici la photo de mon premier essai , avec un outil "normal" ( qui nécessite plusieurs passes pour obtenir le profil attendu) : on voit le boudin d'environ 3mm d'épaisseur

(Pour les prochains travaux, il est prévu de maintenir la roue avec une pince et un porte roue adapté)

>> je commencerai donc par affuter le barreau à 0° (ouf, c'est probablement le plus facile )

je mettrai les photos du barreau aiguisé lorsque j'aurai reçu le barreau "vierge"
Bonne journée à tous

 

[francis75]

Bonjour,

J'avais fait un travail un peu similaire sur mon tour, guère plus puissant que le votre : Proxxon PD230.
Il s'agissait de réaliser la gorge de poulies en laiton pour un étendoir à linge suspendu. Diamètre poulies : environ 20 mm, largeur de gorge : environ 8 mm.
L'outil de forme que j'ai fait n'avait pas de pente, et une dépouille très classique de 5 ou 6°, et une dépouille de 3° environ sur les côtés..
Il faut entrer franchement dans la matière pour tout de suite faire un copeau qui va ressembler à une épluchure issue d'un taille crayon, et maintenir une avance suffisante pour que le copeau se déroule. Je tournais à l'envers pour éviter un blocage. Malgré cela, lorsque l'outil se bloque ou glisse sur la pièce, il la marque et il faut pas mal de doigté et de chance pour reformer un copeau. Bref, ni facile ni automatique.
Mon tour est juste assez puissant pour ce genre d'opération. Le votre, avec une courroie qui a la réputation de patiner, je crains qu'il ne soit pas assez puissant.
Je pense comme @rabotnuc que réserver l'outil de forme à la réalisation du bourrelet, et faire le reste avec un outil standard par chariotage serait plus facile pour un résultat moins aléatoire.

 

[BertoHO]

Merci Francis de ce retour d'expérience
J'essayerai plusieurs méthodes ...

De plus, je note l'idée de tourner des poulies : à adapter au HO : certaines transmissions se font par mini courroie : en adaptant le diamètre des poulies on peut jouer sur la vitesse finale de la loco

 

[BertoHO]

Pour continuer dans les adaptations du SL, je vais avoir besoin de support de pinces "ER" : j'ai lancé une demande de fabrication : Fabriquer un porte pince ER : à suivre ...

 

[ZAPJACK]

L'outil de forme me semble très bien taillé (a main levée?)
L'angle de dépouille ne devrai pas poser de problème à tailler à une 10aine de degré.
Mais honnêtement, je ne vois pas comment donner un angle de coupe à un outil de forme, c'est parfois possible à la Dremel et une fraise diamantée.
Je suis souvent confronté à ce genre de problème, et en définitive, je ne met pas d'angle de coupe.
Le copeau est moche et ne s'enroule pas. Mais je lubrifie abondamment avec de l'huile et un pinceau pour éviter le bourrage
LeZap

 

[BertoHO]

Hello la Communauté

J'ai enfin reçu le barreau HSS de 6x6x200, et aussitôt coupé en 3 morceaux , en suivant la méthode trouvé sur le forum : 4 entailles à la mini meule diamantée sur dremel :

puis un chiffon autour pour que le morceau ne saute pas dans un coin sombre (ou dans la figure ...) , puis un bon coup de gros marteau , et hop, cassé proprement (c'est du 6x6...!) :

puis on meule, grain 60, en mouillant régulièrement (angle "au pif", c'est pour du maillechort) :

et hop, 3 outils

puis on reprend la dremel et sa mini meule diamantée, pour "usiner" l'outil et "reproduire" le "vrai" outil :
(à gauche : le vrai ($$$...) , à droite le DIY)

puis c'est le premier essai... on "tourne" une roue de wagon Jouef, pour se rapprocher du profil normalisé RP25-88
> j'ai d'abord "fabriqué" un prototype (à améliorer) pour fixer la roue à usiner : 2 "outils" "porte-roue" usinés dans des chutes d'alu, le premier outil est serré dans le mandrin et son empreinte "entraine" la roue, l'autre outil est poussé par la pointe tournante, et un axe central (un essieu) "tient" la roue centrée :

- la roue est d'abord réduite en diamètre ET en épaisseur, par un outil "standard" (carbure), afin de la préparer pour l'outil de forme et réduire au maximum ses efforts de coupe :
> le diamètre de la partie Droite, le "pousseur" , a été prévue pour permettre le "dressage" qui réduit l'épaisseur de la roue
> une deuxième passe réduit le diamètre du boudin

puis changement d'outil, par le "Home made" , qui termine l'usinage pour approcher au mieux la norme attendue :
(sur l'outil une roue après la première étape, usinée avec un outil standard)

et au final ça donne ceci :

> encore quelques centaines de roues à usiner pour mettre le parc roulant aux normes !

Donc une petite amélioration, pour faciliter la "production" : j'ai trouvé cette "manette" débrayable rapide : un LUXE !

(et Vive ce vieil Emco Unimat SL : 0,03 de variation (+2,-1) au pépita sur sa broche ! )

Merci le Forum pour toutes les infos que j'y ai trouvées, et qui m'ont bien aidées

 

[serge 91]

Bonsoir,
Super,
et merci du retour.

 

[Dodore]

Très bien
juste une remarque
Il me semble que les meules diamant sont réservées au carbure
J'ai entendu dire que sur un acier le diamant à tendance à se combiner avec l'acier et donc les meules s'use très rapidement
Je rappelle que la cémentation c'est du fer plus du carbone plus de la chaleur
Et dans le meulage d'un barreau d'ARES avec une meule diamant il y a tout ce qu'il faut : fer , carbone , et chaleur

 

[ZAPJACK]

Superbe bravo et en plus sur un "SL" !!
Conseil, évite l'outil carbure, tu auras toujours un meilleur résultat et surtout plus de précision avec un bon vieux barreau HSS Co5%
Garde bien tes outils de forme, il te seront encore bien utile
LeZap