Usinages

Manu369 · habitué Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 460

A ce prix ca serait dommage de s'en privé

tu va pouvoir bien t'amuser avec ca et lui faire plein de futur mod Laughing

wika58 · Posté le: Lun Déc 18, 2006 2:51 pm Sujet du message:

Merci Manu.

Je n'attends que ça mais elle doit arriver cette semaine.
J'attends avec impatience.

Sais-tu avec quoi nettoyer la graisse de protection dont est enduite la machine?

Manu369 · habitué Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 460

avec tout ce qui vire la graisse, moi j'avai retiré le plus gros directement au papiper essui tout et ensuite avec du pétrole ou du wd40 car je voulais qu'elle garde un film gras pr la proteger de la rouille, mais tu peus tres bien utiliser de l'essence f ou la passer sous une douche bien chaude avec du savon et la rehuiler apres.

je vais la nettoyer prochainement car elle commence a ternir, je la laverai sous l'eau chaude avec du détergant et une brosse histoire de lui refaire une beauté

JC · Posté le: Lun Déc 18, 2006 3:26 pm Sujet du message:

Manu le bout de plastique noir sur la glissière c est tout simple en fait

Idea

je récupère des tapis de coffre de R5 (les vielles) ils sont rainurés et en caoutchouc tres souple
Idea

ça fait de super tapis pour les meubles d outils et protections de glissières et les mecs te file ça gratos Wink

le guide c est mois qu i l a courbé pour resister un peut plus a la force de la fraise qui peut d un coup entrainer la tête plus bas et peter de ce coup un pignon plastique( pour l instant ça a l air de fonctionner mais j essayerais de l améliorer )

Wika, tu as aussi les bombes en spray pour degraisser les disques de frein
mais attentions aux roulements , ça degraisse tout ce truc mais ça peut depanner pour un endroit difficile d accés ou compliqué a demonter

wika58 · Posté le: Lun Déc 18, 2006 7:48 pm Sujet du message:

Merci Manu et JC.
J'avais en tête le pétrole car j'en ai (chauffage atelier...) Donc je vais utiliser le pétrole car ainsi les parties restent un peu grasse!

Une petite question.
Je ne veux pas en faire une CNC de suite, mais je voudrais dans un premier temps faire une avance automatique pour l'axe des X (meilleurs fini).
Avez-vous une idée du couple nécessaire pour l'axe des X?
D'avance merci.

Pierreg60 · Posté le: Lun Déc 18, 2006 8:18 pm Sujet du message:

nous attendons manu a l acceuil Exclamation

lui sera capable de te le dire
au pire tu demultiplie Wink

Manu369 · habitué Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 460

oui le couple et fonction de la resistance du chariot (c'est suivant comment tu régles bien ou pas les lardons aussi !), leur avance auto d'origine fait à peu pres 12kg de couple à vide, au dela le moteur dc n'arrive pas à tourner meme si il est déja lancé à pleine vitesse.

donc il te faut un moteur de 12kg mini ou alors tu dépultiplies.

wika58 · Posté le: Lun Déc 18, 2006 10:19 pm Sujet du message:

Merci Manu.
Ca c'st une réponse claire et précise comme on les aime.
J'ai fait quelques recherches sur le net que plusieurs personnes ont améliorer la X2 en polissant les lardons,...
L'as-tu fait?
Comment fait-on?
Bonsoir.

romteb · Administrateur Inscrit le: 23 Oct 2006 Messages: 1618

Recette des lardons polis:

Il te faut des feuilles d'abrasif a grain fin.

Un miroir ou un marbre réctifié.

Tu lubrifie ta feuille d'abrasif que tu poses sur le miroir, puis tu fais des allers-retours avec le lardon sur la feuille, en prenant soin de le tenir bien a plat.

Manu369 · habitué Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 460

moi j'ai une astuce pour poncer la table qui touche le lardon, on coupe des bandelette de papier a poncer de differents grammages de la dimension du lardon et on vient les placer entre le lardon et les rainures des tables en serrant le lardon pour pas quel s'en aille. on lubrifie le papier avant et on continu a lubrifie ensuite sur les rainures de la table, on vire les vis mere et on fait du va et vient a la main avec la table comme si on la raboté. puis on ressert un peu le lardon et on recommence, on essui les rainures, on relubrifi et ainsi de suite en changent de bandelettes par des plus fines des que les passes sont fini.

On fini les rainures de table au polish (en principe y'a plus d'aspérité sinon c'est que c'est pas assez poncé) et voila les tables également nikel à leurs tours. La difference commence à se faire sentir Wink

wika58 · Posté le: Dim Déc 24, 2006 8:42 am Sujet du message:

Manu,
Pourquoi finis-tu au polish?
Après, il faut de nouveau graisser l'ensemble...

wika58 · Posté le: Sam Déc 30, 2006 8:29 pm Sujet du message:

Bonsoir,

Je viens de terminer le remontage de ma X2 que j'ai reçu cette semaine.
J'ai suivi les conseils de Manu pour le polissage des glissières.
J'ai en plus terminé par un passage à la pâte à roder (les soupapes) en montant les lardons et en serant progressivement.
Quel exercice, je suis mort Crying or Very sad

Mais l'état final n'est pas mal. Laughing

J'ai une question?

Comment règle-t-on le serrage sur les lardons pour avoir je jeu minimum en gardant un effort de déplacement raisonnable?

Merci à vous.

Pierreg60 · Posté le: Sam Déc 30, 2006 9:33 pm Sujet du message:

au feeling
tu sert au maximum sans qu il y ai de point dur ou que ca soit trop dur a tourner

elliott · pilier Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 603

Manu369 · habitué Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 460